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akebono 是日本中高端卡钳品牌,在日本市场占有率高,值得信赖。
极氪 001 选装的 akebono 四活塞卡钳,价格 5000 元,自己去后市场买同品牌类似型号可能更贵。
从刹车性能看,虽刹车成绩比标配的 2 活塞提高不多,但刹车脚感更好,热衰竭更少。
前后刹车配比很重要。原厂如果是前 1 后 1 或前 6 后 4 的配比,要升级就前后一起考虑,不然会改变刹车力度配比,影响刹车效果和车辆操控。
单活塞和四活塞卡钳在制动力度方面对于民用车来说,不是主要取决于活塞数量,还与刹车片摩擦力、刹车总泵等有关。但四活塞卡钳相比单活塞,刹车更线性,更容易调教,控制衰减上也有优势。
如果您是颜值控,这套四活塞卡钳比很多六活塞的还大,装在 21 或 22 寸轮毂里很饱满。
有车主对原厂卡钳不满意进行了升级改造。比如将前制动卡钳从原厂的 380 尺寸碟改成 410 尺寸的碳陶碟,后制动卡钳也做了相应升级,实现了减重和性能提升,但改造可能会影响质保,也可能产生轻微异响。
也有车主选择 MUC 大尺寸卡钳和碟盘进行升级,提升了性能和外观。
如果您务实,日常开车不追求激烈驾驶,单活塞卡钳够用,四活塞卡钳能带来更好的刹车脚感。但如果您经常激烈驾驶或下赛道,四活塞卡钳更适合。
总之,是否选装极氪 001 的 akebono 四活塞卡钳,要根据您的需求、预算和驾驶习惯来决定。
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