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极氪 001 的辅助驾驶几乎是纯视觉方案,硬件配置丰富,包括 7 个 800 万像素长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等。使用的 Mobileye GAS52 计算平台集成了 2 颗 EyeQ5H 芯片,算力虽不高,但算法先进。
其 NZP 功能在公测中有不错表现,比如变道主动且方式“凶猛”,能在龟速时变道提高通行效率,在匝道行驶能“随大溜儿”控制速度,面对加塞能快速响应且缓踩刹车保证舒适。
不过,该系统也存在一些不足。它比较依赖高精地图,在无图路段可能降级成 LCC 巡航,且降级提示不明显。出匝道时偶尔会在即将错过时才拐进,可能受高精地图数据影响。
目前 NZP 功能仅能实现高速和快速路段导航辅助驾驶,城区辅助驾驶功能还未知。但 Mobileye 测试车能实现全场景自动驾驶,极氪 001 在硬件条件上也有实现城区辅助驾驶的可能。
极氪 001 搭载的 Mobileye 方案曾是其短板,如今 NZP 智能辅助驾驶系统“零元购”,功能同步升级。但该方案在国内仍处于按城市开通高速领航阶段,进度落后于其他品牌。其采用的 REM 地图虽能减轻车端算力负荷,但目前仅处于高速建图阶段,未来实现全国城区道路扫图难度很大。
总的来说,极氪 001 的 Mobileye 辅助驾驶系统有一定优势和潜力,但在实际应用和发展中面临不少挑战。
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