mobile eye 极氪这款车怎么样？

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极氪 001 的辅助驾驶几乎是纯视觉方案，硬件配置丰富，包括 7 个 800 万像素长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等。使用的 Mobileye GAS52 计算平台集成了 2 颗 EyeQ5H 芯片，算力虽不高，但算法先进。

其 NZP 功能在公测中有不错表现，比如变道主动且方式“凶猛”，能在龟速时变道提高通行效率，在匝道行驶能“随大溜儿”控制速度，面对加塞能快速响应且缓踩刹车保证舒适。

不过，该系统也存在一些不足。它比较依赖高精地图，在无图路段可能降级成 LCC 巡航，且降级提示不明显。出匝道时偶尔会在即将错过时才拐进，可能受高精地图数据影响。

目前 NZP 功能仅能实现高速和快速路段导航辅助驾驶，城区辅助驾驶功能还未知。但 Mobileye 测试车能实现全场景自动驾驶，极氪 001 在硬件条件上也有实现城区辅助驾驶的可能。

极氪 001 搭载的 Mobileye 方案曾是其短板，如今 NZP 智能辅助驾驶系统“零元购”，功能同步升级。但该方案在国内仍处于按城市开通高速领航阶段，进度落后于其他品牌。其采用的 REM 地图虽能减轻车端算力负荷，但目前仅处于高速建图阶段，未来实现全国城区道路扫图难度很大。

总的来说，极氪 001 的 Mobileye 辅助驾驶系统有一定优势和潜力，但在实际应用和发展中面临不少挑战。