文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
所需工具:
17 开口扳手(拆高压油泵出油管)
T30 批头+加长杆(气门室盖螺丝,废气阀螺丝,真空泵螺丝)
T30 拐角扳手(凸轮轴电磁阀螺丝)
10 开口加长扳手(正时罩盖螺丝)
10 套筒(正时罩盖螺丝)
T20 批头(AVS 电磁阀螺丝)
12 角 M10 批头(高压油泵螺丝)
5-25 牛米扭矩扳手一把
电磁钻一把(可以快速拆卸螺丝)
1/4 棘轮扳手一把
化清剂 3 瓶
耐高温密封胶一瓶
扎带 10 根
拆卸步骤:
1. 拿掉发动机防尘盖,观察全貌。
2. 拆到废气阀,松掉点火线圈固定螺丝,拔掉 8 个 AVS 调节阀插头。
3. 拆掉真空泵和高压油泵,真空泵下面垫布,因其有机油流出,注意油道滤网别掉了。
4. 拆除前面正时盖上的凸轮轴电磁阀,也是 3 个 T30 螺丝。
5. 检查密封圈,必要时更换。
6. 用自制的 10 个的加长扳手拆正时罩盖螺丝。
7. 拆掉正时罩盖后,查看里面情况,如链条、涨紧器、滑轨等。
8. 用扎带捆绑凸轮轴,防止翘起过多影响后期安装气门室盖。
9. 至此,气门室盖完全拿掉,清理残胶,尤其是气门缸体上的,边铲边用吸尘器吸,防止掉进发动机堵塞油道。气门室盖拿回家用油污清洗剂清洗。
10. 清洗干净后试装,手动拨动 AVS 调节的凸轮轴位置,确保与气门室盖的轴瓦无冲突。
11. 用普通玻璃胶枪装发动机密封胶,打胶要均匀,多的地方用刀片刮掉。
12. 调节扭矩扳手到 10 牛米,从中间到四周依次拧紧螺丝。
13. 确认电钻搭配 T30 批头先预紧螺丝。
14. 更换老化的 AVS 调节阀密封圈。
15. 依次装回所有部件,再次确认所有插头和螺丝到位后,启动车辆,怠速 5 分钟左右,无异常即可上路行驶。
需要注意的是,一半车主不建议自己搞,因为需要各种工具比较多,且拆装气门室盖需要一定技术含量,尽量去正规的维修门店。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败