文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
在双车高速追尾碰撞测试中,红旗 H9 的表现同样亮眼。红旗 H9 轿车以 50kph 的速度追尾静止的解放 J7 厢式货车后,又遭到后方 50kph 速度的红旗 HS5 追尾撞击。在这样严苛的测试条件下,A 柱、门槛等主要承载结构未出现压溃、弯折的失效情况,乘员舱结构完好,车内乘员生存空间得到有效保证,C 柱与后门槛等部位也未出现失效情况,两侧车门均可正常打开,燃油系统无泄漏。
在约束系统方面,H9 的前、后排安全带均在 16ms 完成预紧,前排气囊在碰撞后 19ms 点爆。车内假人在接触气囊时,气囊已完全充气,且假人头部均正常接触于气囊中央。碰撞过程中,H9 后排女性和儿童假人的头部未与前排座椅接触。
车内乘员的伤害结果数据显示,红旗 H9 驾驶员 5 个评价部位中,胸部和小腿得分分别为 90.46%和 96%,头部、颈部、大腿部均获得 100%的满分;前排副驾驶位乘员和后排女性的 5 个部位全部得到 100%的满分,儿童假人零罚分,总体得分率为 97.22%。
红旗 H9 能有如此优秀的碰撞测试成绩,主要得益于其采用的 9H 高强车身结构设计,车前部“溃缩吸能区”和乘员部“高强度座舱区”紧密结合。全车高强钢的占比达到 68%,配合最高 2Gpa 超高强钢的应用,极大增强了车型在发生碰撞时的核心承载力。全车八安全气囊在发生碰撞后迅速点爆,结合双级限力安全带,分阶段智能施加约束力,有效地降低了车内驾乘人员伤害程度。
红旗 H5 目前尚未有权威且详细的碰撞测试报告公布,无法给出其在碰撞测试中的具体表现。但红旗品牌一贯重视车辆安全性能,相信红旗 H5 也具备较高的安全水准。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败