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外观方面,与燃油版基本一致。中网是家族式六边形进气格栅,左侧内嵌“quattro”标识表明四驱车型。大灯采用矩阵式 LED 大灯,功能丰富。车身尺寸与燃油版相同,轮胎尺寸为 245/45 R19,19 英寸轮圈是混动专属造型。尾部镀铬排气装饰更精致,尾标 55TFSI e quattro 与燃油版区分,尾灯带动态流水转向效果。
内饰方面,与纯油版一致,采用三屏设计,科技感不错。座椅材质为真皮和 Alcantara 混搭,坐感舒适但不太好打理。
空间方面,后排空间优秀,腿部空间出色,坐垫支撑性好。但由于动力电池在后备箱,后备箱空间受影响,容积为 342L,比燃油版少 88L。
动力方面,搭载 2.0T 高功率发动机,代号 DPM,最大功率 185kW/252Ps,最大扭矩 370N·m,电动机功率 105kW,最大扭矩 350N·m,系统综合功率 270kW,综合扭矩 500N·m,百公里加速 6.7S,实测可达 5.63S。性能出色但节油水平一般,不充电行驶油耗在 9 - 10L 左右。
操控方面,搭载前后五连杆悬架,麋鹿测试成绩好于燃油版 45TFSI quattro,赛道圈速与燃油版基本一致。
适合人群:
1. 限牌城市人群,可挂绿牌,享受免购置税待遇,实际落地价格与燃油版相近。
2. 追求动力的人群,电量充足时动力接近 3.0T。
3. 家里有充电桩或充电方便的人群,经常充电能取得不错油耗。
充电方面:
1. 电桩安装:先去小区物管开介绍信,再去国电营业厅开个人户安装家用充电桩,国电安装独立专户电表,奥迪第三方安装公司勘验现场,确定安装方案后预约安装,需小区物管配合。
2. 电量与续航:满充纯电续航显示在 45 - 53km 之间,与温度正相关。满充消耗约 14 度电,家用每公里约 0.15 元。满电满油续航显示在 890km,混合动力模式下 100km 油耗约 2L,电力保持模式下高速 120km 定速巡航 100km 约 6.5L。
优点:
1. 带自动启停,等红绿灯时发动机在特定条件下会停,再启动时电机先动,车速起来或大脚油门发动机介入。
2. 价格有优势,比同配置燃油版贵 5 万左右,但免购置税,落地价贵 3 万左右,性价比高,有新能源牌照优势。
3. 有较高回头率。
缺点或遗憾:
1. 后排座椅加热通风、座椅调节、按摩等功能以及夜视系统、自适应巡航系统等减配。
2. 没电时纯油市区够用,但意义不大,车重 2 吨多。纯电红绿灯起步满油 ABS 会介入。
3. 每天发动机冷启动时机不定,有抖动感和噪音。
4. 电池未来的不确定性。
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