奥迪 a4l 四驱减配了吗

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奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 四驱系统并非减配，而是为了适配 7 速双离合变速箱以提升车辆整体性能。

奥迪 quattro 四驱类型分为全时四驱和适时四驱。quattro ultra 属于适时四驱，其研发背景主要是为了迎合奥迪的双离合变速箱战略。以前的奥迪双离合变速箱在装配传统 quattro 四驱系统时，容易损坏变速箱或差速器，脱困能力也较差，所以研发了更适合双离合变速箱的 quattro ultra 四驱系统。

奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 采用电控多片离合器式中央差速器，可切换车辆驱动类型为四驱或两驱模式。该系统由多个控制单元监测车辆行驶参数和影响因素，如发动机转速、油门踏板、制动踏板、转向角度、环境温度、驾驶模式选择等，来判断是否需要切换四驱模式。它能在 0.5 秒内分析 150 组数据，在 0.2 秒内接通后桥传动，具有主动性和速度性。

在扭矩分配方面，正常行驶下前轮轴驱动扭矩占比最高可达 100：0，后轮轴驱动扭矩占比最高可达 50：50。在特定情况下，如车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选择运动模式或动态模式时会启用四驱。而在高速公路或快速公路上行驶、直线或恒定车速行驶、经济模式驾驶风格等情况下前轮驱动占比较高。

quattro ultra 系统的优点在于提升了车辆的通过性和燃油经济性，但也存在缺点，比如前轴驱动为主，后轴扭矩分配要达到 100%的条件较苛刻，且电控多片离合器式结构的中央差速器在某些状态下易过热和异常磨损。

与竞品车系同级对比，宝马 3 系 xDrive 适时四驱在两驱模式下以后轮驱动为主，四驱模式下默认 40：60 的前/后轴驱动扭矩分配。奔驰 C 级 4MATIC 车型采用全时四驱模式，前/后轴扭矩分配默认为 45：55。整体而言，轿车使用适时四驱更合理，奥迪 A4L 的 quattro ultra 四驱系统并非减配，而是一种适应市场和技术发展的选择。