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先看外观,红旗 H5 前脸延续经典家族式设计,“红旗立标”能点亮,超大进气格栅搭配直瀑式饰条,精致感十足。大灯组为分体式设计,“鱼骨”灯带和“獠牙”灯带构成日间行车灯,远近光灯均有独立透镜。车身修长优雅,腰线立体,前门与翼子板交界处的“旗标”是点睛之笔,“量子银灰”车漆高档。车尾有“鸭尾”,“红旗”汉(查成交价|参配|优惠政策)字 logo 庄严,贯穿式尾灯内部有镀铬饰条,后包围双边共双出的矩形尾喉货真价实。
车内,车主可选黑红双拼配色,出风口玫瑰金色饰条和中控台曜石饰板,用料做工进步大。三幅式方向盘皮质包裹,握感好,全液晶仪表盘有三种 UI 界面,竖立式中控屏显示效果和分辨率不错,换挡区域布局规整,电子档杆质感超群。
动力方面,提供 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV 三种动力总成,2.0T 版本颇受青睐。发动机最大马力 224Ps,峰值扭矩 340N·m,8 速手自一体变速箱来自爱信,底盘为前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架。
优点众多。外观惊艳,既庄重又年轻犀利。动力不错,实测 7.7S 破百。油耗表现好,城市堵车 12L,郊区 8L,高速 5.5L,综合 9.3L。乘坐感受佳,座椅舒适,空间领先,尤其后排腿部空间出色。后备箱装载能力强。配置丰富,L2 级辅助驾驶等实用功能齐全。语音识别精准,能区分主副驾驶指令。内饰豪华,转向手感不错,随速增益适中,红旗服务好。
缺点也有。新车内饰气味刺鼻。轮毂造型丑,轮胎一般。变速箱匹配一般,低速顿挫,动力响应不积极。刹车脚感奇怪,制动力输出不均。NVH 表现一般,发动机噪音和震动传递明显,高速胎噪风噪抑制不好。自适应远近光功能用处不大。空调制冷效果一般。中控台偶发异响。底盘滤震性一般,中低速过滤小颠簸不错,压大接缝和减速带处理生硬,质感松散。车道保持功能有时会跟驾驶员抢方向盘。
总的来说,红旗 H5 有出色的地方,也存在一些需要改进的问题,但综合来看,在同级别车型中仍具有较强的竞争力。
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