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方程豹汽车,尤其是豹 5 这款车型,具有诸多亮点。
外观方面,方盒子造型协调,前脸回型环状日行灯带和对称的车标很有特色。前保险杠设计稍复杂,拖车钩位置藏得深,需后期升级。轮子可换主流越野胎,前保险杠斜角设计增大接近角,视觉效果佳。车尾外挂备胎,尾门电吸,后拖车钩方便救援,有 2.5 吨牵引资质。
尺寸上,不算备胎长约 4.7 米,算上备胎 4.89 米,宽 1.97 米,高 1.92 米,轴距 2.8 米,接近角、通过角、离去角和离地间隙表现出色,高配车型搭载云辇 -p 悬架通过能力更强。
内饰科技越野味足,有屏幕、双拼方向盘、物理按键等元素,营造出高级感,实体按键方便操作。
动力方面,作为新能源越野车,基于 DMO 架构,无前传动轴和纵置变速箱,依靠电驱,前桥电驱集成,后桥电机动力强劲,还有差速锁和减速器低速挡,能精准控制动力输出,脱困能力强,有类似“坦克调头”的“豹式掉头”功能。
底盘方面,非承载式车身结构,大梁强度高、重心低,集成电池包提升抗扭刚性。
配置上,外放电和 V2V 技术标配,6kW 外放电方便户外用电,车内后备厢也有 2.2kW 电源。
油耗方面,实际驾驶中,有低至 7 左右的,也有 10 左右的,平均在 7.8 左右。
性能上,前后双电机,车重近 3 吨百公里加速 4.8 秒,动力响应迅速。底盘在转弯、减震带、碎石路面表现不错,转弯响应好。
空间上,二排空间较大,但冰箱占用部分储物空间,后备箱较小。
智能座舱方面,语音识别速度快,车机流畅,5G 网络升级,但高德导航不好用。
智能驾驶上,ACC 自适应巡航好用,但希望有更高阶智驾功能。
安全性上,电池安全有保障,主动刹车避免了一次追尾,A 柱摄像头会提醒驾驶状态。
舒适性方面,座椅按摩、加热提升体验,静谧性较好。
操控性不错,80 码过弯无侧倾感,6 活塞卡钳制动性能好。
外观耐看,灰色帅气,选装 20 寸轮毂霸气。
售后服务方面,部分网点服务质量待提升,期待机场泊车等服务。
配置上,中配基本满足需求,HUD 不显眼,音响调教需提升。
内饰豪华,升降档把和按键有科技感。
补能便利性较好,家充方便,油箱大。
电池和续航方面,纯电续航达成率 90%以上,但实际续航里程有提升空间。
价格上,若顶配 40 万,起步车型 30 万上下,有较强竞争力。但长期稳定性有待时间验证。
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