20 款奥迪 A4L 怠速高是怎么回事？

1. 颗粒捕捉器再生：国六排放的车，颗粒捕捉器里颗粒多了进行再生时会出现这种现象。可以按照 4S 店建议跑 80 时速 20 分钟左右，或者在高速公路或高架桥上挂 S 档行驶一段时间，多松油门让其滑行，大约行驶 5 - 10 公里，系统可能会自动恢复正常。

2. 未跑高速：店里可能会认为车辆没跑高速导致，可适当跑跑高速。

3. 车身电压和发电机输出电压不一致：检查车身电压和发电机输出电压，如果不一致，多半是启动马达线束破皮，或者被老鼠咬了，八九不离十。这种情况可用电压表测试，若夏天出现此问题，很有可能高速上空调突然停止工作。

4. 节气门积碳：节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳并清洗。

5. 点火系统问题：检查火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好也会导致故障。需要检查火花塞是否积碳过多，必要时更换火花塞。

6. 油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到 4S 店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。必要时检查油压，更换部件。

7. 发动机部件老化：引擎脚老化会造成怠速时抖动，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内。

8. 喷油嘴数据不对：清洗喷油嘴，重新定配件并更换。

9. 混合气配比不合适：油气混合比调配不准，氧传感器工作温度不够或出现故障会导致 ECU 判断失误，从而出现抖动。

10. 气门和进气道积炭：积炭吸收适量燃油，导致 ECU 判断错误，动力输出减小，出现抖动。

11. 各缸工况不同：火花塞点火间隙和时间控制出现偏差，各缸套与活塞的间隙不同，导致有的缸产生的功率偏小，引起抖动。

12. 水温传感器失灵：水温传感器故障导致电脑判断失误，按错误的工况喷油，出现抖动。

13. 空气流量计脏：进气量减小，导致燃烧不好，产生抖动。

14. EGR 阀工作状况不好：在怠速时引入废气，影响燃烧，导致抖动。

15. 怠速马达工作不到位：控制旁通进气道的电压低，影响进气量，导致抖动。

16. 油品太差：达不到相应的热值，燃烧的功率输出偏小，导致抖动。