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高速场景:
- 经济模式下,去程高速共行驶 115 公里,纯电行驶至 130.5 公里时,电量从 100%降至 17%,增程器开启,电耗 24.5KWH,按表显计算,纯电实际续航约为 130 公里。
- 舒适模式下,返程高速纯电共行驶 130.3 公里,电量从 99%至 24%,电耗 22.6KWH,未触发增程器,按表显计算,纯电实际续航约为 140 公里。
- 极限续航可达(按电池 39.22KWH)约 172 公里。
城市场景:
- 车主测试中,车内载有两人,后备厢半满载,前备厢存放移动充电枪和延长电缆,气温 24~35℃,全程开启冷空调并使用音响,驾驶模式为经济模式,行驶 86.8 公里后,电耗为 17.1kWh/100km,剩余电量 76%。按显示电耗计算,总续航约为 514.6 公里;若按实际耗电量计算,总续航约为 516 公里,均超过官方标称值。
超长续航纯电版:
- 初始 96%电量显示,对应 607km 续航标定。第一段行程 47 公里,大部分为城市环线及高速公路,车辆承载 3 位成年乘员,全程开启高能模式,表显消耗里程与实际行驶里程差距较小,推算耗电量约为 8.48kWh,百公里耗电量约为 18kWh/100km 出头。
- 第二阶段行程 38 公里,国道与县道路段,驾驶模式转为舒适模式,表显消耗里程比实际行驶里程略短,推算这一阶段耗电量约为 14kWh/100km,续航 700km 以上不是难事。
- 高速极端驾驶状态下,做到“1 比 1.5”的续航比例。
- 综合高速路段计算,平均时速 75km/h 以上,表显里程消耗与标定电量消耗基本对应,电耗约为 25.7kWh/100km。
总的来说,岚图 FREE 纯电版在不同场景下的续航表现较为出色,但实际续航会因多种因素有所波动。
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