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外观方面,评论两极分化,有人爱有人厌,但越看越耐看,辨识度极高。
内饰方面,22 款座舱有小问题,如车门和座椅易留痕,新款座椅内饰升级,豪华感和科技感增强,材料和舒适度提升,解决了之前的问题。
空间方面,车身大,空间利用率高。5 米车长、2 米车宽、3 米轴距,后排宽敞,能翘二郎腿,横向坐三人不挤,后备箱储物能力强大,可扩展至 2100L,能睡下一家三口。
科技配置方面,30 万领域内优势明显,22 款配置丰富,新款更出色,有 8295 芯片、激光雷达等,同价位车圈难寻对手。
性能操控方面,性能出色,零百加速快,加速感好,底盘调校和转向系统优秀,由路特斯团队调教。
续航方面,不同季节和路况表现不同。暖季续航达成率高,北方冬季续航有所下降,单电机版本续航更长,新款续航进一步提升。
充电方面,100 度电池容量大,充电用时较长。极氪超充站从 20%多充至 90%约 30 - 40 分钟,国家电网快充站冬季用时更长。可利用预约充电功能,新款改善了充电效率,极氪在充电桩布局方面也很积极。
车机方面,曾经是槽点,如今升级 8155 芯片后有很大改善,功能和体验强大,新款搭载 8295 芯片更丝滑,未来有望上线魅族车机。
OTA 升级方面,频率高,很勤劳,集中在修复 BUG、优化车机功能和提升智驾能力,会听取用户意见。
智驾方面,是用户关注的槽点,功能交付缓慢,新款有所改善,但仍落后于部分品牌。
售前售后方面,22 款有三项整车售后权益,直营服务模式,售前服务周到,售后可线上操作,但服务网点少,维修速度有待提升。
品牌方面,知名度逐渐提高,销量增长,相比新势力更可靠。
能耗方面,新技术加持的新款在高速能耗上没有明显进步。
补能效率上,新款有提升,普通快充桩能基本用满。
电机性能出色,新款参数提高,实测加速成绩不错,输出稳定性好,但经济和舒适模式动力有迟滞。
制动性能一般,期待值可更高。
操控性上,空气悬架和 CDC 加分,不同模式底盘特性不同,运动模式在高速表现好,金卡纳赛道体验有运动感。
智驾部分,高速 NZP 体验较好,变道时机等成熟。
总之,极氪 001 有优势也有不足,对于不想买常规纯电轿车的家庭用户来说,仍是不错的选择。
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