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外观方面,采用红旗家族式设计,“高山流水”直瀑式格栅,贯通式旗标可全部点亮,新增量子银灰配色,更符合年轻人审美。侧面比例优雅,隐藏式门把手降低风阻。轮胎有多种规格,轮毂中红旗 logo 全新设计。尾部保留标志性贯穿式尾灯和“红旗”汉字尾标。
内饰部分,取消灰白色内饰,下放紫砂红内饰。设计风格沿袭老款,对称式布局,线条优雅,门板和扶手箱有刺绣点缀,音响为 BOSE14 扬声器。仪表台是 12.3 英寸全液晶仪表和中控显示屏组合,方向盘按键改为实体。车机系统优化,导航与高德合作,增加护眼模式。座椅材质可选,商务车型增配软质睡眠头枕,主驾座椅支持多向调节,全车标配座椅加热和通风功能,部分车型还有按摩功能。提供 4 座和 5 座布局,后排中央扶手有扶手屏,后排空间优秀。
动力方面,提供 2.0T 带 48V 轻混和 3.0T V6 机械增压发动机,均匹配 7 挡湿式双离合变速箱,油门响应不算快,但动力输出顺畅。新车搭载空气悬架和 CDC 可变阻尼减震,空气悬挂最大 4 级可调,能有效抑制车辆俯仰、点头和侧倾,行驶平稳,提升乘坐舒适性。
科技配置丰富,远程控制达 22 项,还有流媒体后视镜、360°全景影像、全自动泊车、盲区监测、主动刹车、智能远光等功能。
优点众多,比如燃油经济性高,驾驶前往安吉古镇山顶来回,80%高速路况,表显油耗 9.7L/100km,成绩不错,这得益于米勒循环、48 伏轻混发动机技术以及整车轻量化。底盘稳健,NVH 静谧性强,采用天棚底盘,通过“天棚控制”调整垂向舒适性,扎实悬挂比肩竞品,即便开到 120 码以上车内也很安静,得益于 ANC 主动降噪功能。舒适性出色,座椅通风、按摩、纳帕真皮、航空头枕等配置齐全,停车且关闭发动机时按摩座椅仍可工作。辅助驾驶功能实用,安全性高,能准确识别车道、限速标识等,警示音完备。
不过也有一些槽点,没有舒适刹停,刹停时点头现象明显。HUD 抬头显示位置偏低且不能调节。地图导航提示不够科学。车机反应不灵敏。免费听歌少,体验不佳。辅助驾驶开启宽容度不好,在弯道和挂 D 档停车时不能开启,跟停前车后前车起步无法继续。
总体而言,2023 款红旗 H9 是一款良心的国产力作,在豪华车排行榜上表现出色。
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