操控方面，岚图追光表现出色，碾压飞凡 F7。

智驾方面，飞凡 F7 更优，追光的智驾算力只有 20TOPS，相对较弱。

车机方面，两者初步看半斤八两，但飞凡 F7 屏幕素质好很多，实际体验可能更佳。

内饰方面，追光用料更好，但整体设计感没比飞凡 F7 强太多。

空间方面，乘坐空间两者差不多，不过飞凡 F7 后备箱更大。

外观上见仁见智，有人觉得追光实车更好看，有人觉得飞凡 F7 设计更饱满。

价格上，追光比飞凡 F7 贵了差不多 10 万。

飞凡 F7 采用了 Momentum Line 势能线设计理念，车身饱满，科技感强，还有轿跑四门无框电吸车门。岚图追光诠释了“天地鲲鹏”设计理念，前脸鲲鹏造型，整体车身溜背彰显个性。

空间方面，岚图追光尺寸数据占优，纵向腿部空间、横向宽度和头顶高度较好。飞凡 F7 注重后排乘客体验，后排座椅厚实，有巴赫座椅，支持多种功能，还有后排娱乐屏和 3D 矢量音效技术。岚图追光全车座椅标配加热、通风和按摩，前排座椅 12 向调节，后排靠背角度可调且有腿托，还有全景天幕。

内饰上，飞凡 F7 车内是 3+1 的 RISING MAX 巨幕 43 英寸三联屏，内置 RISING OS 全栈自研操作系统搭配高通骁龙 8155 芯片，驾驶辅助系统采用 RISING PILOT 高阶智驾系统，支持高速 NOA 自主领航功能。岚图追光配备大尺寸三联屏，还有 AR-HUD 抬头显示，车机支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别，驾驶辅助搭载自研高速自主领航驾驶系统，提供远程挪车、记忆泊车等功能。

动力方面，飞凡 F7 后驱版电机最大功率 250 千瓦，零百加速 5.7 秒，四驱版电机最大功率 400 千瓦，零百加速 3.7 秒，有换电和非换电版选择，CLTC 综合续航 600km 和 666km 两个版本。岚图追光双电机四驱，综合功率 375 千瓦，峰值扭矩 730 牛·米，零百加速 3.8 秒，电池可选 109kWh 三元锂电池或 86kWh 半固态电池，CLTC 续航 730km 和 580km。

总之，岚图追光和飞凡 F7 各有优劣，您可以根据自己的需求和偏好来选择。