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岚图 FREE MPV 在智能化和性能方面表现出色。
智能化方面,中控台由 12.3 英寸液晶仪表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副驾驶屏幕组成一体式屏幕,视觉效果好,还能自动升降,有仪式感。搭载高通 8155 芯片,算力强,车机系统流畅,功能丰富,可见即可说功能实用,语音控制响应快。手势控制能灵敏控制空调开关、座椅按摩等。
性能方面,纯电版车型前后双电机,百公里加速 4.4 秒。常规舒适模式起步就动力强劲,运动模式推背感更强。驾驶过程中,车辆灵活,路口转弯、市区掉头轻松,底盘表现优秀,双叉臂+多连杆结构,全铝合金材质,有浓厚德味儿,滤振效果好。配备空气悬挂,可自动调节软硬和高度,高速过弯时能提高车辆极限,减少侧倾,车身姿态保持良好。
外观上,新款岚图 FREE 前脸设计有风格,摆脱了新能源车统一的封闭式前脸,有上世纪 6、70 年代的神韵,直线、直角元素体现机甲感。但侧面和尾部设计有敷衍之处,如车侧钣金线未延伸到后翼子板,不过尾翼俏皮有亮点。
内饰方面,带着钥匙走近 1 米车自动解锁弹出门把手,上车体感流畅。座椅不在人时处于迎宾模式,对有腰肌劳损的人上下车友好。座椅皮加翻毛皮质感好,支撑性佳,有通风、加热和按摩功能,能适应多种身材,但对屁股大且喜欢叉开腿坐的人不太友好。内饰大面积皮质包裹和软塑料材质,质感不错。夜间氛围灯设计克制,两排实体按键方便操作,手机无线充电盘支持 50W 快充,有通风散热和限位设计。后排座椅质感与前排相同,腿部空间和坐垫长度尚可,天幕遮光效果好,后备箱纵深不错,内部宽度受悬挂结构影响略有不足。
驾驶辅助方面,自带百度阿波罗系统好用,按下按钮介入,自动识别车道线和周围车辆行人,能自动加减速、变道超车、跟车行驶,高速模式更出色,能根据导航上下匝道,但进匝道减速较猛。变道超车时能判断后方车辆情况,超大车会避让保持距离。
能耗方面,满电满油开一周,续航表现不错,比上一代省油省电,同步电机优势明显。有充电条件设定“纯电优先”模式,使用成本更低。
总体来说,岚图 FREE MPV 没有明显短板,在 30 万价位内有一定竞争力。
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