奥迪a6l底盘升降怎么使用

奥迪A3 参考价：20.31万起

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一般情况下，通过车钥匙就可以操作底盘升降。但要注意，底盘升降的幅度并不是很大，通常在 3 厘米左右。

奥迪 A6L 底盘升降功能是通过气压减震来调整的。高档车采用的气动减震器内部有空气，当车速较快时，空气减少，底盘降低，从而增加车辆行驶的稳定性。

奥迪 A6L 诞生于大众的 MLB EVO 平台，采用前置前驱或四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架。前悬架的部件包括上控制臂、下控制臂、转向节、横拉杆等多采用铝合金材料，甚至减震系统的塔顶也是铝合金，能减轻车头重量和簧下质量，提升操控性。上控制臂采用两根连杆形式，改变虚拟主销上支点位置；下控制臂同样是两根连杆形式，改变虚拟主销下支点位置，虽结构复杂，但操控性能更好。不过副车架采用的是普通双层冲压钢板。

后悬架也是多连杆结构，上面两根连杆看似铝合金实际是钢材质，只有下摆臂是纯正铝合金。后悬架的下摆臂有树脂护板，能提高空气动力学特性和保护下摆臂。

奥迪 A6L 的转向系统带有可变转向比的功能，让操控更灵活轻松，但 2020 款减配了后轮随动转向系统。

其四驱系统为适时四驱，正常行驶时 100%前驱，极端情况才四驱运作。中央差速器是电控多片离合器，通过压紧和松开离合器实现动力输送到后轮的控制。后差速器中有离合器，能控制后差速器与中央传动轴的结合和分离，正常前驱模式下，后差速器会断开与中央传动轴的结合，避免后轮带着传动轴一起运动浪费动力。

奥迪 A6L 的前防撞梁是铝合金材质，附带有行人保护泡沫，泡沫内有胶管连接压力传感器，碰撞时能控制机盖弹起。后防撞梁也是铝合金材料，结构类似“日”字型。

中保研对 2019 款奥迪 A6L 40TFSI 豪华动感型进行测试，结果为耐撞性与维修经济性较差，车内乘员安全优秀，车外行人安全优秀，车辆辅助安全优秀。