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首先,汽车转向系统主要由转向管柱、转向拉杆、转向节、转向电机、控制单元等重要部分组成,其作用是根据驾驶员的意愿控制汽车行驶方向,对行驶安全至关重要。目前行业内均采用电动助力转向系统(EPS),能大幅改善转向力和转向手感,提升转向回正特性和操纵稳定性,还能提供可变的转向助力,满足用户个性化需求。
其次,豹5的转向拉杆看不到阻尼环,并非没有防脱结构,其真正作用是缓和快速转向过程中的极限硬冲击,避免产生金属撞击音,提升品质感。不同厂家的缓冲胶垫安装位置有差异,豹5采用安装在转向壳体内的方式,与安装在内球头后方的方式效果相同。
再者,在转向拉杆设计阶段,无论是城市SUV还是硬派越野车,都会设计薄弱区域来保护转向器内部结构。当轮端受到异常冲击或硬物撞击时,转向拉杆会先于转向器本体发生弯曲变形或断裂,提示驾驶员检修车辆。方程豹豹5在冰面穿越途中左前轮掉入深坑,出现左右轮转向不一致,经勘查是受到强力冲击导致转向拉杆最薄弱处断裂。
此外,豹5的转向拉杆已通过充分的强度和可靠性测试,排查在售与生产中车辆后,未收到转向拉杆的集中性故障问题。但在越野过程中充满未知和挑战,遇到陷车等情况,建议向专业人士求助或致电官方热线。总之,方程豹豹5的方向机内外拉杆在设计和性能上是可靠的,能满足日常和一定越野场景的使用需求。
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