岚图free2022 年改款试驾情况如何？

外观方面，前脸完全换新，保留直瀑型进气格扇元素并做凹进处理，更多直线直角，有机甲感，摆脱了新能源车常见的封闭式前脸设计，被认为是 2023 年最好看的汽车前脸之一。但侧面和尾部设计有敷衍之处，车侧钣金线在后车门处未延伸，后翼子板回归圆润，不过尾翼俏皮可爱。

内饰方面，携带钥匙靠近车约 1 米，车会自动解锁弹出门把手，上车体感流畅。人不在座椅上时，座椅会处于最靠后的迎宾模式，方便上下车。座椅皮加翻毛皮质感好，支撑性佳，有通风、加热和按摩功能，能适应多种身材，但不适合屁股大且喜欢叉开腿坐的人，坐垫侧边凸起会导致久坐不适。内饰材质多为皮质包裹和软塑料，质感不错。夜间氛围灯设计相对克制，两排实体按键操作方便，手机无线充电盘支持 50W 快充且有散热功能，细节很好。但方向盘中间和仪表台位置是塑料材质，可能会有色差。后排座椅与前排质感相同，支撑力明显，虽不能调节角度，但腿部空间和坐垫长度尚可，天幕遮光效果好。后备箱纵深不错，内部宽度受后轴多连杆悬挂结构影响略有不足。

智能方面，车机系统流畅，功能丰富，可见即可说功能实用，语音控制和手势控制反应灵敏。

性能方面，纯电版车型百公里加速成绩出色，即使在舒适模式下起步也有强大性能，运动模式推背感更强。车辆操控灵活，路口转弯、市区掉头轻松，底盘表现优秀，双叉臂+多连杆结构偏向操控，全铝合金材质使底盘轻量化和韧性兼具，滤振效果佳。配备空气悬挂，可自动调节软硬和高度，在性能模式下能提高车辆极限，减少高速过弯侧倾。

驾驶辅助方面，自带的百度阿波罗系统好用，能自动识别车道线和周围人车，按设定辅助驾驶，高速模式在大部分高速路支持高精地图，能自动加减速、变道超车、跟车行驶和上下匝道，但进匝道减速较猛。变道超车时会先判断后方车辆情况，超大车时会保持更多距离。

能耗方面，满电满油开一周，续航约 821.4km，相比上一代省油省电。若仅作为通勤车且小区有充电条件，设定“纯电优先”模式，使用成本更低。

总体而言，岚图 FREE 2022 年改款是一台极具性价比和竞争力的好车。