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首先,选择合适的测试地点。比如车流密度适中的广州环城高速,单圈约 60km,均为柏油路面。除了北环限速 100km/h 外,广州环城其余路线限速均为 80km/h。能模拟日常用车场景。
然后,做好测试前的准备工作。
将车辆充至满电状态,电量显示 100%,表显续航里程 730km。
把四轮胎压调节至官方推荐胎压值 2.5bar。
空调温度设置为 22℃、2 级风量、外循环。
选择经济模式,将动能回收强度调至强。
清零小计里程、平均电耗等。
测试时,车上两人每隔 60 公里左右交替驾驶,避免因驾驶习惯差异影响测试准确性。驾驶方法上,保持日常驾驶习惯,严格遵守交通法规,既不过慢也不过快驾驶,起步与周围车流同步。车内人员听音乐、为手机充电等行为都被允许,尽可能还原车主日常用车真实情景。
测试开始后,每隔 50 公里记录一次续航里程和平均电耗。
当剩余电量低于 10%时,车辆会在仪表盘中弹出低电量提醒,此时车辆功能正常,测试继续。当剩余电量少于 3%左右时,空调制冷效果下降,压缩机被限制,乘坐舒适度会有所下降。
最终,当车辆电量归零,记录好数据后推到充电桩充电。
中低速光电测试结束后,充满电继续第二天的高速光电测试。以平均时速 100km/h 进行极限高速光电测试。测试路线选择从广州沿广珠西线高速在广州和珠海之间来回跑,最远单程距离约 110 公里,限速 120km/h。平均时速控制在 100km/h 左右,当表显剩余续航低于 50km 时结束测试并记录行驶里程。
从测试结果来看,岚图追光在暴雨天气中,中低速续航成绩能达到 640km 以上,续航达成率在 9 折左右。高速续航成绩大概是官方续航打 7.3 折,约 533km 左右。这样的续航表现能应对各种用车场景,哪怕中长途自驾游也有一定底气。
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