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大众探岳采用了两套不同的变速箱,2.0T 两驱以及 1.4T 的两驱版本用的是 DQ381 七速湿式双离合变速箱,2.0T 高功率的四驱版本用的是 DQ500 七速湿式双离合变速箱。
DQ381 来自于 DQ380 的演变,是大众为了中国排放法规所做的进化,国六之后陆续会有更多大众车型用上这款变速箱。
在驾驶体验上,大众探岳的变速箱顿挫问题得到了很大改善,几乎完全没有了,但动力爆发也有所减弱,动力延迟,要更深踩油门才能得到想要的动力,反馈明显变慢。在市区拥堵路段,低速时踩油门,可能会在一档和二挡、二挡和三挡之间有一个小顿挫。
大众探岳有标准、经济、运动、自定义四种驾驶模式。运动模式下,转速很快拉升,车速爬升快,之后一直保持在转速 2000rpm 左右;经济模式下,转速会迅速下降,深踩油门转速也不会超过 1700rpm,动力反馈迟钝;普通模式介于运动和经济之间。
大众 7 速双离合的表现目前已经可以与对手的 8AT、9AT 相抗衡。但未来双离合变速箱的道路还很难预料。
此外,关于 DQ381 变速箱,它相对 DQ380 做了较多明显升级。首先是对密封圈和轴承做了优化,离合器模块也有变化,液压方面额外增加了一个电动油泵,齿轮形状也略微改动,以减小噪音等。
2024 款一汽大众探岳所有车型都配有 7 速湿式双离合变速箱,在维持设计风格的同时,做出了一些微小的改变,如标配手机无线充电等。
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