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探岳的马力是可以升级的。
以探岳 2.0T 车型为例,搭载的三代 EA888 发动机,原厂最大功率 137Kw,最大马力 186 匹,最大扭矩 320 牛米。通过外接 DME 外挂电脑把发动机预留的空间释放出来,在 25 摄氏度天气和加注 95 号汽油的情况下,测试出轮上 135 匹,最大扭矩 243 牛米,传动效率在 72%。升级完外挂电脑后,轮上马力能达到 165 匹,最大扭矩 302 牛米,换算机头马力是 229 匹、398 牛米,相比原厂提升了 43 匹、78 牛米。
但需要注意的是,马力升级可能会带来一些问题。比如可能会影响发动机的寿命,而且如果不是在专业、安全的条件下进行升级,还可能会导致车辆出现故障,甚至失去厂家质保。
对于探岳 1.5T 车型,搭载全新 EA211 1.5 T Evo 2 发动机,最大功率 160 马力(118kW),最大扭矩 250N·m。它的低扭表现较好,在 1750 转就能输出最大扭矩,相比自然吸气发动机有优势。
另外,探岳 330TSI 车型,原厂调校倾向于经济性,动力性能有妥协。如果想通过刷一阶程序达到 380 的效果,理论上可行,但实际操作中存在风险。比如 330 和 380 的发动机构造不同,活塞杆和部分零部件供应商也不一样,乱刷程序可能导致故障,而且还会失去厂家质保。
总之,如果您想升级探岳的马力,一定要谨慎考虑,选择专业可靠的方式和机构。
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