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正常情况有以下几种:
1. 三元催化器的冷却声:工作温度在 400 - 800℃,熄火后温度下降,内部金属部件热胀冷缩发出异响。
2. 排气管的冷却声:冷车怠速时就有 200 多度的温度,负荷高或混合气燃烧时温度更高,热胀冷缩产生异响,声音常来自前端及软连接处。
3. 涡轮冷却声:废气温度高达 6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生高温,熄火后热胀冷缩明显,从而发出异响。
4. 发动机冷却不均匀:行驶后发动机温度高,熄火后各部件冷却收缩比例不同,金属部件间的缝隙摩擦发出异响。
5. 排气管隔热垫:汽车熄火后排气管温度下降,隔热垫热胀冷缩发出啪啪啪、哒哒哒的声音,属于正常现象。
6. 发动机风扇:熄火后发动机风扇会继续工作帮助降温,产生“呼呼”声。
故障情况包括:
1. 三元催化器接口位置螺丝松旷:熄火后热胀冷缩导致异响更明显。
2. 炭罐磁阀损坏:容易导致油箱变形发出声音。
3. 起动机的吸拉马达工作不良:吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合,熄火后吸拉马达要放开啮合,如果工作不良,容易产生“嘎嘎”的异响。
4. 制冷剂管路故障:比如空调低压管与发动机某一转速产生共振,从而产生异响。
如果您的探岳熄火时有异响,且异响持续、声音较大或伴有其他异常症状,建议及时前往专业的汽车维修店进行检查和维修。
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