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四驱系统来自博格华纳,是第五代瀚德 Haldex 全时四驱,配备电控多片离合器式限滑差速器,轮间靠电子限滑控制。驾驶模式丰富,包括运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等,能满足不同场景需求。
在实际测试中,越野模式下能轻松通过 36 度陡坡,42 度陡坡虽前轮短暂打滑但最终也能顺利通过,表现出色。车主反馈驾驶起来动力储备足,高速过弯稳定性好,让人更有信心和安全感。
从通过性看,四驱版在非铺装路面通过性高于两驱,对北方冬季路面适应力也更强。但两驱在价格和燃油经济性上有优势。
如果身处南方城市,日常通勤为主,两驱够用。而北方冬季多雪地区,四驱能让车辆更稳定,防止车轮打滑失控,选择四驱很有必要。
探岳四驱系统准确来说是智能四驱(适时四驱+全时四驱),平时标准模式下,90-95%动力分配给前轮,后轮 5-10%,接近前置两驱,兼顾舒适、经济和操控。前轮被困时,动力自动输出到后轮实现后驱,帮助脱困。还可手动调节成越野模式,实现前后轮 50%:50%的动力分配,不过舒适性会差些。
总之,大众探岳四驱性能出色,是否选择四驱取决于个人实际需求和用车环境。
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