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1. 外观方面,前格栅内部的“X”形装饰件破坏了车头的谐调感,下格栅面积过大,显得前脸臃肿;车尾全新设计的 LED 尾灯组横向拉伸效果夸张,导致车尾部分有些失衡。
2. 动力方面,尽管提供了三款涡轮增压发动机可选,但燃油经济性欠佳。尤其是顶配车型搭载的 2.0T 高功发动机,动力强劲的同时牺牲了燃油经济性。而且双离合变速箱使用时可能存在惯性滞后感,影响动力响应和驾驶舒适性。
3. 驾驶感受上,处理减速带时不够干脆利落,会出现跳动;转向手感和刹车脚感被一些消费者认为过于泛滥、笨重。
4. 车内隔音效果不好,胎噪大、风噪大,在行驶过程中较为明显。
5. 后排中间地板凸起较高,可能影响中间乘客的舒适度。
6. 车机表现不佳,存在开机反应慢、偶发黑屏死机的情况。
7. 电动尾门只能感应开启,不能感应闭合。
8. 倒车影像清晰度欠佳。
9. 部分车型配置较低,如没有音响品牌、没有远程启动等。
不过,探岳 X 也有不少优点,比如空间表现出色,无论是前排还是后排,头部和腿部空间都较为充裕;内饰设计有层次感,采用软性皮质和银色饰板,营造出不错的氛围;配置方面也有一定优势,如按键的震动反馈增加了用户友好性。整体来说,探岳 X 虽然存在一些通病,但也有其可取之处。
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