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驾驶位异响:驾驶位置的小盒子可能是异响源。拆下小盒子很简单,打开后按住上边的按钮,往外一拉,底下的卡扣拔出就行。盒子内红方框标出来的那块铁可能是异响根源,用手从下边的黑塑料用力往上敲,感受铁的震动,排查周围电线、保险丝等,按一按能碰到的地方,用力敲塑料时听不到异响后开车试试,可能就解决了。但不建议轻易拆车,平时多注意听,自己先排查。
四驱传动轴异响:低速 2、3 档时,踩油门有轻微“噌”声,踩刹车刹停瞬间底盘传出“咯”声,可能是四驱传动轴十字键有虚位。可去 4S 店检查,若有虚位,首保时进一步处理。也有人首保后大脚刹车跑了几百公里,刹停瞬间异响基本消失。
低速换挡异响:几百公里时,低速 123 档升降尤其降档时能听见咔啦声,时大时小,时有时无,可能是拨叉换挡的声音。这与行驶环境有关,双离合换挡逻辑与驾驶意图不相符也会导致。低速有噪音但不顿挫流畅,是大众湿式双离合的特点。
刹车异响:新车刹车盘片新,处于磨合期,会有异响,行驶一段时间后会自动消失。刹车盘与刹车片间有异物,如沙粒、灰尘、水,或长时间不使用导致生锈、粘连,也会异响。刹车片磨损到磨损区有硬点提示,会有丝丝声,持续一周或半个月且声音越来越大,需更换刹车片。急刹车时咯咯响且踏板震动是 ABS 轮胎防抱死功能启动,可不管。天气潮湿或盘内有水、倒车时会出现特定的呜呜声,多磨几次会改善。车辆停雨后再开,车轮处有嘣声且车身一震,是刹车盘和片锈蚀粘连,多踩几脚刹车即可。若自己无法确定原因,及时去检查。
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