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正常情况:
1. 三元催化器的冷却声:工作温度高达 400 - 800℃,熄火后温度下降,内部金属部件热胀冷缩发出异响。
2. 排气管的冷却声:冷车怠速时排气管就有 200 多的温度,高负荷或混合气燃烧时温度更高,热胀冷缩产生异响,声音常来自前端及软连接处。
3. 涡轮冷却声:废气温度能达 6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦生热,熄火后热胀冷缩明显,发出异响。
4. 发动机冷却不均匀造成的异响:行驶后发动机温度高,熄火后各部件冷却收缩比例不同,金属部件间缝隙摩擦产生异响。
5. 排气管隔热垫热胀冷缩:汽车熄火后排气管温度降低,隔热垫热胀冷缩发出声音,若排气管是铁材质声音会更响,这属正常。
6. 雨刮器自检:出厂设置防止雨刮胶条老化变形,熄火时会动一下,天冷胶条硬可能产生较大声音。
故障情况:
1. 三元催化器接口位置螺丝松旷:熄火后热胀冷缩导致异响更明显。
2. 炭罐磁阀损坏:易导致油箱变形发出声音。
3. 起动机的吸拉马达工作不良:吸拉马达用于将起动机齿轮与发动机飞轮啮合,熄火后放开啮合,工作不良易产生“嘎嘎”异响。
4. 制冷剂管路故障:如空调低压管与发动机某一转速产生共振,产生异响。
如果您无法确定具体原因,建议前往 4S 店让专业人员检查处理。
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