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动力方面,120 公里时速以内加速很快,动力充足,只要敢踩油门就一直有动力,加减速换挡几乎没有顿挫感,很平顺。从 1.4T 升级到 1.5T 后,马力提升,扭矩峰值区间也更宽泛,即使满载也能轻松应对,加速超车不在话下。
油耗表现让人满意,高速全程自适应巡航 120 公里/小时,油耗大概在 6 个左右。
隔音方面,只能说中规中矩,在平稳路面时还可以,在不太平稳的路上,胎噪比较明显。
悬挂调校偏硬朗,经过减速带、沟壑、坑洼路面时,反馈能较清晰地传递进车内,不过高速过弯时悬挂的强支撑和高速变线的稳定性表现出色。
操控上,虽是中型 SUV,但驾驶时没有太大的体量感,转向轻盈精准,体现出德系车深厚的调校功底。
外观方面,前脸融入更多切割元素,视觉上更显扁平化,X 型镀铬装饰件遍布前格栅内部,搭配中部大众 LOGO,精致感提升。光元素的运用让车头在夜晚极具辨识度。
内饰方面,12 英寸悬浮式中控屏尺寸可观,微微向驾驶员一侧倾斜,保证人机工学设计。方向盘触控区改回实体按键,操作精准有回馈感。座椅材质和调节功能提升舒适性,多媒体中控显示屏功能强大,人机交互体验好。
总的来说,探岳在高速驾驶时,动力和油耗表现出色,操控和悬挂也有不错的发挥,外观和内饰设计兼具美观与实用。
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