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双脚离合器乃是防范换挡时轮速与发动机转速过高、失控的技术措施。具体操作方式如下:
1、首先,变速器需谨记“加挡先提速,减挡先降速”的准则,在增压器前“轰”节气门先行提速,在减速器前“收”油门将车速先行降低;
2、在进行换挡时,尽可能运用“两脚离合法”,加挡时依照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,迅速踩两下离合器踏板,能够较为轻松地提升挡位;
3、减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器之后轰一脚空油,且保持片刻,随后再踩下第二脚离合器踏板,同时将变速杆调换成低速挡;
4、由于小车配有齿轮同步器,因而理论上在增加、减少齿轮时无需采用两脚离合操作。不过,在实际操作当中,借助双脚离合器以提升车辆的操控合理性是极为不错的(通过双脚离合器操作,两个齿轮的速度趋于一致,有效地延长了同步齿圈的使用期限,并将换挡齿轮的撞击声响降至最低。特别是行驶中 2 挡转换 1 挡,务必使用两脚离合)。
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