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内轮差指的是车辆在转弯时,内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径之间的差值:
内轮差事实上也和汽车的机动性密切相关。不时能够看到:汽车的前部纵然已经顺利通过,然而汽车的后部却碰撞到障碍物、行人。这正是忽略内轮差所造成的后果;
大货车或者大客车在转弯时都会存在内轮差。长车进行拐弯时,车的中后段会比车头更趋近于转弯的圆弧中心。即便车头拐了个小半径的急转弯,车的中后段也会形成一个更小半径的轮廓,占据了更多靠近圆心方向的空间;
大货车转弯之际,车头挨着骑摩托的人,中后段极有可能蹭倒;(有的山路弯道非常急,特别是右弯,大车必须将车头开到左边最外侧的车道上,车尾巴还在右边正常的车道,才能够转过这个弯,这也是因为内轮差的原因);
会车时的内轮差会在“我们右转弯,对面大车左转弯”的情形中出现。即在驾车向右转弯时,倘若弯道上有一辆对面正在左转弯的长车;要是两辆车的车头会车时距离较近,多半对方长车的中后段会靠近一米上下,或许会刮蹭到你的车头;因而,内轮差在行车过程当中极为重要。
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