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发动机气门间隙过大将会致使气门延迟开启且提前关闭,造成进气欠缺,进而对发动机的动力性能与经济性能产生影响。具体呈现为:
1、气门间隙的存在旨在避免发动机在热状态下金属工件因热膨胀而卡住。不过,当间隙过大时,凸轮轴的升程首先需弥补间隙,致使进气门开启相比正常情况有所延迟,关闭则提前。这会缩减进气门开启的时长与开度,导致进气不足,引发燃烧不完全,进而削弱动力性与经济性。
2、排气门间隙过大同样会引发类似状况,即排气门延迟开启且提前关闭,致使排气不充分。这会使得气缸内上一工作循环产生的废气无法彻底排除,对进气量造成影响,进一步加重燃烧不完全的趋向。
3、气门的功能是向发动机内输送燃料并排出废气。传统发动机每个气缸仅有一个进气门和一个排气门,其结构简易、成本低廉、维修便捷,但功率提升面临困难,在高转速时充气效率低下、性能欠佳。为了增强进排气效率,现代发动机大多运用多气门技术,每个气缸配置有 4 个气门,由此提升了进排气效率,令油气混合气燃烧更为迅速、更为均匀。
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