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原因一:氧传感器故障。氧传感器异常会导致空燃比失衡,从而影响爆震传感器的信号。如果氧传电压能够变化,且电脑能根据其测量数据进行调整,通常氧传感器是正常的,但可能其他问题超出了它的调整范围。
原因二:某缸缺缸。这会引起爆震,导致燃烧不足,进而影响爆震传感器信号。
原因三:混合汽过稀。这可能是由于碳罐电池阀故障等问题导致,可更换碳罐电池阀,并加动力王子来解决。
原因四:爆震传感器本身故障。可通过以下方法检查:
1. 基本检查:查看爆震传感器是否有物理损坏,安装是否正确,安装面是否有异物等。
2. 读取故障诊断仪上的发动机数据,如发动机转速。
3. 测量爆震传感器电阻值,标准电阻值在 20℃时为 49kΩ。
4. 检查传感器线路,包括 1 号端子和 2 号端子的线路,查看是否存在断路、对地短路、对电源短路等情况。
5. 检查 ECM 电源电路和接地电路是否正常。
如果上述检查都没问题,可能需要更换 ECM。
另外,爆震传感器安装在发动机缸体中间,如四缸发动机一般安装在二缸和三缸之间。其作用是测量发动机抖动,并在爆震时调整点火提前角。爆震传感器是交流信号发生器,当发动机发生震动或敲缸时,会产生电压峰值,震动或敲缸越大,峰值越大。如果用螺丝刀敲击传感器,数据流有明显变化,说明传感器正常。安装爆震传感器时要注意清洁结合面,按规定力矩拧紧螺栓,否则可能导致发动机电控单元采集不到信号,出现加油迟缓等故障。
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