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还有车主选择台产的 BC 绞牙避震,比如一位宝来车主起初想选择二手绞牙和轮毂,预算 5000 元,但因轮毂孔距不合适、二手绞牙品牌没保障等原因,最终选择全新的 BC 绞牙避震。BC 绞牙避震虽然出了名的硬,但车主体验后觉得在城市路面能接受,换完后感觉车子比原车更整,弯中的侧倾抑制有很大提升,不过调硬后颠簸明显。
另外,绞牙避震种类多,特点各异。TEIN Street Advanced Z(SAZ)是 TEIN 入门级绞牙避震 Street Advanced 的升级版本,采用复桶式结构,能调节弹簧高低和减震阻尼,适合日常跑街和跑山。TEIN FLEX Z 增加了桶身全长可调的功能,能保证行驶品质和舒适感。CUSCO Street R 性价比高,前后 40 段可调,桶身全长可调,还有阻尼电调系统,可玩性高。
改装绞牙避震要注意,它能调节弹簧伸缩度、避震桶身以及避震阻尼,最早应用于赛车。但改装可能会改变车辆底盘几何数据,影响操控和舒适性,所以改装前要综合考量。而且绞牙避震前后阻尼对操控有影响,前后硬度高,弯中侧向支持好但舒适性降低;前后硬度低,舒适性佳但弯中支持力减弱。
总之,老款宝来改装绞牙避震要根据自身需求和驾驶环境选择合适的产品,并注意合理调节。
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