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四轮定位是通过调整悬挂系统,让车轮在各个方向的角度恢复到原厂的良好状态。汽车轮子并非简单地装在车身上,而是在多个方向有一定角度,这能让车行驶更稳、转向更轻松。但使用中若发生碰撞、悬挂衬套磨损老化,车轮角度就可能改变,影响正常行驶。
一般需要做四轮定位的情况主要有三种:一是悬挂受到过大外部冲击变形;二是车辆使用久了,悬挂衬套磨损致悬挂角度改变;三是更换悬挂零件后,因为新老部件磨损度不同、存在公差,会影响定位参数。
如果您发现车辆有轮胎偏磨、直线行驶时方向盘不正、方向盘回正后车跑偏等情况,那就需要做四轮定位。但不是所有偏磨、跑偏都能靠四轮定位纠正,比如碰撞导致车轮错位且悬挂部件变形的,得先复原变形部位再做定位。
换轮胎、拆卸车轮、轮胎换位后通常不需要做四轮定位,因为这些操作不影响悬挂。爆胎后是否需要做四轮定位,得看爆胎原因。如果是受到大冲击爆胎,比如高速行驶中车轮撞击石头、道牙或掉坑里,有必要做,还得先检查悬挂结构有无变形;要是正常行驶中没受外力冲击爆胎,一般不用做。
另外,做四轮定位不需要换新轮胎,因为检测车轮的传感器标靶固定在轮圈上,而非轮胎上。还有,非独立悬挂不需要做四轮定位,比如常见的扭力梁后悬挂,车轮与悬挂位置固定,无法调节。
总之,判断宝来后轮是否需要做四轮定位,关键看后桥悬挂类型和车辆是否有相关异常状况。
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