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1. 尾气排放标准:国六排放标准比国五更为严格。国六对 CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)的排放限值有更严苛的规定,同时新增了对 PN(颗粒物数量)的排放要求。据测算,轻型汽油车按国六标准,一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放比国五阶段降低 50%左右,重型柴油车的氮氧化物和颗粒物排放比国五阶段降低 60%以上。
2. 三元催化器:国六车型采用了性能更好的三元催化器,以实现更优的尾气净化效果,从而达到国六的排放要求。
3. 冷启动测试循环和双怠速测试:冷启动测试循环从国五的 NEDC 循环调整为国六的 WLTC 循环,实际排放量有所增加;双怠速测试从 2023 年 7 月 1 日开始调整为实际行驶试验(RDE),尾气排放量更多。
4. 发动机:部分国六发动机在控制系统上增加了新功能,例如更窄的燃料富集范围等,以提高排放标准,但也可能导致扭矩损失。
5. 价格:为达到国六标准,厂家加装改进系统,还需承担申报不同测试和生产的额外成本,使得国六车价格高于国五车。
6. 上牌:在已执行国六标准的地区,新车必须符合国六标准才能上牌,否则无法上牌;而在未执行国六标准的地区,仍可购买并上牌国五新车。
需要注意的是,具体的政策和要求可能因地区而异,购买车辆时要根据当地的实时政策确定。
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