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四轮定位:
1. 上四轮定位升降机时,在未熄火前一定要将方向盘打正,而且要确保 100%正。如果师傅粗心,差一点没打正,可能会影响定位效果。
2. 做四轮定位主要纠正的是前轮前束,通过转向拉杆调节,倾角一般是固定的,没撞过通常不用动。
左右对称调节转向拉杆:
1. 如果之前没调过转向拉杆,可以先不做四轮定位,在原厂数据下进行左右对称调节。
2. 如果之前调过但没纠正过来,就不要再让其他师傅调或者自己调了,因为原厂数据可能已被打乱,此时应选择四轮定位。
3. 如果车辆跑直线方向盘偏右,那么打正方向盘会偏左跑。调法是方向盘向右打死,左前轮转向拉杆往下扭,让左前轮转向拉杆伸长;然后将方向盘向左打死,右前轮拉杆也往下扭,让右前轮转向拉杆缩短。两边要对称调,角度均为 45 度左右。调整后试驾,若没调正可再补调,调过了就往回调。
4. 如果车辆跑直线方向盘偏左,调法相反,左右前车轮转向拉杆分别往上扭,即左前车轮转向拉杆缩短,右前车轮转向拉杆伸长。
需要注意的是,调节转向拉杆时要用两把扳手先松开螺母,调整好后记得拧紧螺母。另外,一般方向盘都会有轻微的弧度偏差,一两度到三四度可以不管,偏差六七度以上再进行调节。同时,正前束和负前束各有优缺点,具体可自行百度了解。还有,倾角是固定的,车子没撞过一般绝不需要去动去调倾角。
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