文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
取力器的工作原理如下:
1、源自整车储气筒的 0.7 - 0.8Mpa 的压缩空气分为两路,一路进入变速器的空气滤清调节器,为变速器供应工作气压,以达成副箱同步器的高低挡转换;另一路则进入取力器电磁阀进气口;
2、倘若不开启取力器的电磁阀,整个取力器气路系统处于无气状态,不进行工作。而当开启取力器的电磁阀开关时,0.7 - 0.8Mpa 的压缩空气分别进入取力器的工作气缸与副箱空挡位置气缸;
3、进入取力器工作气缸的气压,推动取力器气缸活塞进行挂挡工作,取力器进入工作态势;
4、进入副箱空挡位置气缸的气压,会推动副箱换挡气缸的活塞处于中间方位,令副箱同步器处于空挡,此时挂挡取力器工作,然而输出轴不存在动力输出,车子原地静止,达成停车取力。
以上就是太平洋汽车对于《取力器工作原理视频,变速箱取力器工作原理》的相关解答。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败