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汽车缓冲器的运作原理如下:
1. 当汽车缓冲器遭受碰撞压力之际,动能经由塞头和加速弹簧传至活塞,促使其向右移动。此时,缓冲器工作腔内配备有复位弹簧、顶杆和油液;
2. 活塞的移动会挤压工作腔内的油液,令其复位弹簧受压缩,同时促使油液自活塞与顶杆之间的环形间隙被挤出,进入贮油腔。在活塞初始运动时,鉴于与顶杆之间的环形间隙较大,油液易于被挤出;在活塞持续运动时,这一环形间隙渐趋变小,即活塞阻力不断增强,至顶杆的圆柱形阶段后,环形间隙归零,阻力亦稳定于最大值;
3. 缓冲器被压缩的进程乃是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程耗费了大量动能,发挥了缓冲效用。当工作结束,活塞被复位弹簧推回初始位置,完成一个工作循环。
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