汽车发动机机油压力过高是什么原因造成的,汽车发动机机油压力过高是什么原因导致的

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汽车发动机机油压力过高是何原因?

机油压力过高的成因:

机油黏度过强;

油道限压阀失效;

主、副油道至各润滑表面的通路阻塞;

副油道喷嘴堵塞;

新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙偏窄，润滑油进入摩擦表面艰难而令主油道压力偏高。

机油限压阀调节失当;

机油过脏致使油道堵塞;

机油压力表或传感器短路。

汽车发动机机油压力过高原因：

未依规定采用与本地区或季节相适配的机油，鉴于机油黏度过强而致使供油压力过高

主、副油道限压阀失灵，致限压阀无法适时开启回流减压。

主、副油道至各润滑表面的通道阻塞。

副油道喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力偏高。

新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙偏小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。

汽车发动机机油压力过高诊断与排除：

抽出机油尺滴几滴机油于手上，用手指捻揉感受机油黏度是否过高；若黏度过高，应换油。

对于新维修的柴油发动机，应思量各轴承是否过紧，必要时重新核查、调整。

检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧预紧力是否过大。若预紧力过大，油压阀难以顶开安全阀而导致压力过高，调压柱塞结胶也会使安全阀无法开启，遇此应及时予以清洗、调整或更替。

对于使用已久且保养不及时的柴油发动机，应查看和清洗油道和副油道喷油嘴，排除油道出口堵塞故障。

上述若皆良好，应检查缸体内的主油道是否存在堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高。

空气滤清器芯、前后刹车调整、电瓶液面和电量，驱动链条松紧、进排气门间隙、轮胎气压和磨损状况、怠速、各灯光等等皆为日常保养的内容，气门间隙和空滤、电瓶保养周期能够长些，一年左右施行一次即可了，驱运链条、各灯光、喇叭、刹车轮胎气压等要频繁进进行检查，随时留意。

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