换挡打齿应为什么造成的,换挡打齿会损坏车子吗

换挡打齿应为什么造成的,换挡打齿会损坏车子吗

换挡艰难，指的是变速箱在进行换挡操作时，无法顺畅地进入所需挡位，甚至出现齿轮撞击的情况。

换挡艰难是变速箱常见的故障现象之一。变速器换挡艰难的成因包含离合器分离不完全，抑或离合器调节不当；变速杆弯曲变形及操纵机构调节失当；换档拨叉轴弯曲变形，拨叉轴与其导向孔配合过紧或严重缺油锈蚀；换档拨叉弯曲扭转变形与拨叉轴不垂直；锁止装置弹簧的弹力过强，其锁止钢球或锁销受损；同步器损坏。

为了诊断并排除变速器换挡艰难的问题，首先需要判别离合器能否分离或分离是否完全。在确认离合器工作正常的情况下，展开汽车起步和路试的换档测试，依次从低速挡位换至高档位，再从高速挡位换至低挡位。倘若某个挡位无法挂入或挂入后难以退出，或者在挂档过程中产生齿轮撞击声，则表明该挡位存在换挡艰难的问题。

在变速箱换挡艰难时，能够依照以下方法进行故障诊断与排除：

1、检测操纵机构：查看变速杆是否弯曲变形，对于长距离操纵式，还应查看变速杆行程是否充足，并且调节是否恰当；拆下变速箱盖，查看拨叉轴的运动状态，以确定是否弯曲变形、缺油锈蚀，以及与导向孔配合是否过于紧密；检查锁止弹簧的弹力是否过大，锁止钢球或锁销是否损坏；检查换档拨叉是否弯曲扭转变形，拨叉与拨叉轴是否垂直。如果存在异常状况，需要进行修复。倘若变速箱操纵机构正常，则进行下一步检测。

2、检测同步器：对于锁环式同步器，需要留意以下关键事项：同步器是否解体，同步器锁环内锥面螺旋槽、锁环的环齿、锁环的缺口是否磨损过度，同步器滑块是否磨损超标，花键毂的轴向槽是否磨损严重，同步器弹簧弹力是否过弱。若因同步器损坏引发故障，会对换挡造成困难，需要更换或修复同步器。能够依据同步器损坏部位的不同进行部分零部件更换或整体更换。

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