汽车点火系统的组成和工作原理图解,汽车点火系统的组成和工作原理图

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汽车点火系统一般由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈以及火花塞等等构成。点火系统属于汽油发动机关键的组成部分，点火系统的性能优劣对发动机的功率、油耗以及排气污染等等方面影响甚巨。能够于火花塞两电极之间产生电火花的所有设备称作发动机“点火系统”。

汽车点火系统的工作原理涵盖机械式点火系统与电子点火系统两类。机械式点火系统的工作流程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮运转，促使点火线圈初级触点接通和闭合从而产生高压电。此种点火高压电借助分电器轴上的分火头，依照发动机工作需求按次序输送至各个气缸的火花塞处，火花塞释放电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体能够人工转动来调节基本的点火提前角，同时存在真空提前装置，其根据进气管内真空度的变化提供各异的提前角。

电子点火系统和机械式点火系统截然不同，它具备一个用于点火的电子控制装置，内部存有发动机在各类工况下所需要的点火控制曲线图（MAP 图）。通过一系列的传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等等来判别发动机的工作状态。在 MAP 图中找出发动机处于此工作状态下所需要的点火提前角，并按照此要求实施点火。随后依据爆震传感器信号对上述点火要求予以修正，让发动机工作于最佳点火时刻。

总之，汽车点火系统乃是汽油发动机的重要构成部分，其工作原理包含机械式点火系统和电子点火系统两种。机械式点火系统借助凸轮令点火线圈产生高压电，再通过分火头将高压电传至各个气缸的火花塞上，而电子点火系统则通过一系列传感器和控制装置来判定发动机的工作状态，并根据 MAP 图上的要求进行点火，最终让发动机工作在最佳点火时刻。

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