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别克君威(查成交价|参配|优惠政策)点火线圈检测方法图片,别克君威点火线圈检测方法视频
别克君威点火线圈的检测方式如下:
1、点火线圈的初级一端连接有 12v 正极,另一端即冷端,与点火末级功率放大器相接。当启动发动机时,初级冷端会有 12v 到 0v 的变化,可以运用指针万用表的电压挡位进行测试,留意表针的摆动情况,数字表因数字变化频繁不易观测,次级会产生高压,接上火花塞会出现跳火,倘若没有火花,则表明点火线圈损坏;
2、内置点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑传至点火线圈控制端的 0v - 5v 跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常,但没有火花,意味着点火线圈总成受损;
3、拆卸下来检测点火线圈,直流检测:初级电阻值 0.5 ~ 1.2Ω。次级电阻值 1kΩ ~ 6kΩ,如果内部包含高压防误跳火二极管,需用指针表 10k 挡位,呈单向导通,需要注意的是,有些点火线圈次级存在断路状况,但装车后正常,这是因为高压跨越了附加的短路间隙,仍能够继续使用;
4、拆下进行跳火试验:采用大功率三级管,发射机接地,基极连接 30 - 50Ω 间歇触碰 12v 正极,次级应当跳火。观察跳火的间隙距离,电压越高可跳间距越大,察看火花的粗细程度,火花较粗则跳火电流较大,最好是火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。通过解码器读取故障码,通常能够得知哪个气缸的点火线圈出现故障。
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