三元催化器坏了有什么症状,三元催化器坏了怎么办

三元催化器坏了有什么症状,三元催化器坏了怎么办

三元催化装置是汽车排放控制系统里的关键构成部分，倘若发生故障，会给车辆性能带来不利影响。当三元催化装置受损时，第二级氧传感器将无法准确向行车电脑提供数据，进而致使混合气浓度呈现过稀或者过浓的状况。过稀会引发点火艰难、行驶乏力、发动机放炮等情况，过浓则会使得油耗增多、燃烧不充分、汽缸、火花塞积碳严重等问题。当出现这类故障时，发动机故障灯理应会亮起。

三元催化装置的清洗周期一般是每行驶 3 万公里，不过具体的清洗周期仍需依照车辆使用情形来确定。要是感觉到车辆耗油多、动力降低时，需要检查三元催化装置并根据需要进行清洗。另外，在车辆每次做完清洗喷油嘴、节气门和进气道养护工作时，也需要清洗三元催化装置。为了能顺利通过年检，车辆每年在进行尾气工况检测之前最好也进行清洗。

如果三元催化装置堵塞程度较轻，可以直接展开清理工作。但如果堵塞情况严重，那就只能直接更换。所以，及时清洗和保养三元催化装置对于车辆的正常运转和环保排放具有重要意义。

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