汽车缸盖平面磨多了会出现什么情况,汽车缸盖磨平面视频

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汽车缸盖平面研磨过度会对活塞顶端与气门之间的间距造成影响（即燃烧室容积缩减），致使发动机压缩比增大，引发发动机工作状态粗暴。另外，气门还有可能会撞击活塞顶部。虽说研磨缸盖后，排量不会减小，但燃烧室容积变小，压缩比升高，发动机出现爆震的概率增大。所以，将缸盖磨平是为了确保汽缸密封性良好且不漏气，令压缩的混合气燃烧以推动活塞做功。

当汽车缸盖平面研磨过多时，也许会产生如下问题：

1. 在行车过程中常感觉发动机动力不足，提速艰难。缸盖与缸体接缝处抑或局部有漏气声响。

2. 发动机启动后某个缸或者某两个缸不运转，传出“蓬、蓬”的声音。散热器持续缺水且散热器加水口冒气泡，或者在冷却水表层存有油珠。

3. 抽出机油尺查看机油，机油呈乳白色。排气管持续有水滴流出。

4. 发动机水温过高。气缸垫严重受损时，不但发动机动力大幅下降，有时甚至无法启动。通常出现此类故障时更换气缸就行，机油也一同更换。

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