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捷达vs7用了什么悬架呢,捷达vs7用了什么悬架技术
捷达 VS7 为捷达旗下的一款中型 SUV,此车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。捷达 VS7 全车系搭载 1.4 升涡轮增压发动机,能够与 5 速手动变速箱或 6AT 变速箱相匹配。
麦弗逊式悬架和多连杆式悬架皆为常见的独立悬架类型。
悬架属于连接车身与车轮的构件,若无悬架汽车则无法正常行驶。
悬架的结构关乎汽车的操控性能与舒适程度。
常见的独立悬架涵盖麦弗逊式悬架、双叉臂式悬架、双横臂式悬架、双球节式悬架以及多连杆式悬架。
麦弗逊式悬架是构造简便、应用普遍、成本较低的独立悬架。
麦弗逊式悬架仅有一根 L 型控制臂,几乎不占据发动机舱空间,故而在众多前置发动机的汽车中采用麦弗逊式前悬架。
多连杆式悬架由双叉臂悬架改良而来,将双叉臂悬架的两个叉臂变更为单独的连杆。
多连杆式悬架能够增进车轮的贴地性能,进而强化车轮的抓地力。
抓地力的提升能够增进车辆的操控性能与乘坐舒适度。
多连杆式悬架的结构相对繁杂,成本亦较高。
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