奔驰c级amg用了什么悬架技术,奔驰c级amg用了什么悬架型号

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奔驰 C 级 AMG 运用了何种悬架？

奔驰 C 级 AMG 的前悬架与后悬架皆采用了多连杆独立悬架。多连杆悬架属于一种构造繁杂、成本偏高、占据空间较大的独立悬架系统。不过，多连杆悬架能够增强车辆的操控性与行驶平稳度。

实际上，奔驰 C 级 AMG 的多连杆前悬架是在双叉臂悬架的基础上予以改进的。奔驰把双叉臂悬架的两个叉臂分离形成了两个连杆，所以将此类悬架称作多连杆悬架。

相较于双叉臂悬架，多连杆悬架的结构更为复杂，成本亦更高些。双叉臂悬架是一种高端独立悬架系统，由上下两个叉臂和一个连杆构成。其能够抑制车身的侧倾以及刹车时的俯仰情形，极大程度地提高车辆操控性能。

奔驰 C 级 AMG 提供了三类发动机选项，分别为 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机、低功率版本 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机和高功率版本 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。这三种发动机均配备了奔驰的 9AT 变速箱。

此外，奔驰 C 级 AMG 还供应了四门硬顶版车型、双门硬顶版车型以及旅行版车型。

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