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长城m1用了什么悬架技术,长城m1用了什么悬架的
长城 M1 的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架采用了单纵臂式独立悬架。长城 M1 为长城旗下的一款小型 SUV,全车系搭载 1.3 升自然吸气发动机,配置 5 速手动变速箱。全车系无自动挡车型。
悬架乃是车辆底盘当中的重要构成部分,用于衔接车身与车轮。
若无悬架,车辆则无法正常行驶。
悬架可划分为独立悬架和非独立悬架这两种类别。
常见的独立悬架包含麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架以及双球节悬架。
常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
在独立悬架当中,同轴的两个车轮之间不存在连接;在非独立悬架之中,同轴的两个车轮之间是借助连接件加以连接的。
多连杆独立悬架是于双叉臂悬架的基础之上加以改进所得,乃是双叉臂悬架的繁杂化版本。
双横臂悬架同样是在双叉臂悬架基础上改良而来的,属于双叉臂悬架的简约化版本。
双球节悬架是在麦弗逊悬架基础上进行改进而形成的,将麦弗逊悬架的 L 型控制臂变更为两个连杆,令悬架和羊角之间拥有两个连接点,所以被称作双球节悬架。
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