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法拉利f12缺点,法拉利f12用了什么悬架
法拉利 F12 选用了双叉臂独立悬架充当前悬架,多连杆独立悬架作为后悬架。
双叉臂悬架属于一种较为复杂的悬架构造,由上下两个叉臂以及一个连杆构成。
双叉臂悬架可以有力地降低车身的倾斜程度和刹车时的前倾状况。
在 F1 赛车里,前后悬架均采用了双叉臂独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架做出改进的,将两个叉臂更换成独立的连杆。
多连杆悬架能够增进车轮与地面的接触性能,增强抓地力和操控性能。
对于类似法拉利 F12 这样的超级跑车而言,抓地力极为关键。
除了卓越的底盘,法拉利 F12 还装配了强劲的动力系统。
该车搭载了一台 6.3 升 V12 自然吸气发动机,最大输出功率达 741 马力,最大扭矩为 690 牛米。
这款发动机在 8250 转/分钟时达成最大功率输出,在 6000 转/分钟时实现最大扭矩输出。
发动机运用了缸内直喷技术,并采用了铝合金缸盖和缸体。
与发动机匹配的是一台 7 速双离合变速器。
双离合变速器具备高传动效率和迅速的换挡速度。
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