文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
随着中国汽车市场的日益饱和,国内车企的竞争已进入白热化阶段,海外市场成为了新的增长点。多数中国车企选择整车出海的模式,但由于贸易壁垒、准入条件等限制,难以形成强大的竞争力。长期来看,体系化出海是立足国际、可持续发展的关键。
近日,广汽埃安宣布泰国智能生态工厂即将于7月中旬正式竣工,同时,备受瞩目的第二代AION V届时也将全球同步下线。这意味着埃安全球化发展取得了实质性进展,开启了从“产品出海”到“生态出海”的全新阶段。
泰国智能生态工厂是埃安首个海外工厂,位于泰国罗勇工业园,项目于今年1月26日开工,总投资额为23亿泰铢(约合人民币4.65亿元),规划年产能为5万辆。项目分两期建设,第一期将于2024年7月建成投产。
除了首座工厂即将开始投产之外,广汽埃安还作为首批车企成员加入了由泰国电动汽车协会组织,18家充电桩运营商联合参与的泰国充电联盟。
除了埃安之外,MYAUTO也注意到,还有不少国产造车势力出现在了泰国市场,新能源龙头比亚迪在泰国罗勇府的工厂也于近日竣工,海豚作为下线车型在泰国市场亮相,此外,奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、小鹏汽车、极氪、名爵都宣布或已经在泰国进行了本土化建设。
国内市场的越来越卷,导致众多国内车企纷纷走出去寻找更赚钱的舒适圈,泰国成为这些企业的最优选是因为有它共性的价值所在。当然,咱们走出去的车企大多数是带着另一条赛道来的,这也说明咱们本土品牌的作品已经足够有实力了。
此次广汽埃安的泰国工厂即将竣工,代表着埃安的生态出海阶段的开始,也是广汽埃安抓住泰国这个巨大新能源市场的空缺,利用当地的优质供应链,再将自身优秀的补能生态全面建设泰国的补能网络,算是一种响应用户痛点建立更完善更先进整体的电动汽车生态系统。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败