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发动机的多数常见异常声响的存在取决于发动机的转速状况。

异常声响仅在怠速或低速运转时存在。发响的缘由有：活塞与气缸壁间隔过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间距过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动从而使皮带轮发响（在转速改变时显著）。

维持于某转速时声响杂乱，急减速时接连发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴断裂；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隔过大或其衬套松动。

异常声响在发动机急加速时显现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松动、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧熔；活塞销折断；曲轴断裂。

发动机上众多异常声响与其负荷具有明显的关联，诊断时可采取逐缸解除负荷的方式进行试验，通常运用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异常声响与负荷的关系。

某缸断火，异常声响顿时消失或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松动；活塞环漏气；活塞销折断。

某缸断火，则声响加重，或原来无声响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松动；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过度或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过度。

相邻两缸断火异常声响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松动。

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