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凯迪拉克 CT6 挡位使用说明图解
①P 驻车挡:当进入此挡位时,变速箱的锁止机构开始运行,故而需要在车辆完全停稳后方可挂入。
②R 倒车挡:倒车挡处于停车挡的后侧,车辆需处于静止状态方能挂入。
③N 空挡:空挡处在倒车挡之后,挂入空挡后车辆发动机的动力无法传递,通常用于短时间停车。
④D 前进挡:车辆前行时使用,前进挡位于空挡的下方。
⑤M 手动挡:手动挡模式需由驾驶员自行切换挡位,一般向上推动一下即为加一挡,向下推动则为减一挡。手动模式能够增添驾驶乐趣。
⑥L 低速挡:挂入低速挡时,变速箱会锁止在一、二挡,以让发动机能长时间处于最大扭矩转速区间,通常用于上陡坡时。
⑦S 运动挡:在运动模式下,发动机的转速会提升较高从而获取更优的动力性能,同时变速箱的换挡逻辑更为积极。
⑧B 制动挡:此挡位常见于纯电车型和混合动力车型,B 挡可通过滑行协助车辆电池进行充电,同时在长下坡时能够为车辆提供制动力。
凯迪拉克 CT6 换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
在“D”挡位置,踩住刹车,而后向右推动把手,便能切换至手动模式。此时,可以通过方向盘上的“+”、“-”拨片进行升、降挡。手动模式更贴合实际用车状况,能精准控制车辆扭矩与速度。
2、不同路况的挡位选择
①上坡:这类路段需要大扭矩参与,可以用“D-”进行降挡。有些坡道坡度不大,此时挡位过低会造成动力浪费,要适时使用“D+”进行升挡。倘若坡道陡峭,手动降挡依旧动力不足,就得使用 S 挡了。
②下坡:利用“D+”升至 D2 或 D3 挡,可以牵制发动机以达到制动效果。2 或 3 挡能够满足动力需求,又无需 1 挡那么大的扭矩。当发觉车辆逐渐加速下坡难以控制,就要及时通过“D-”降挡增强牵制发动机的效果。
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