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需要进行磨合，里程为 500 - 1500 公里。

1.500 公里属于初期磨合阶段，在此阶段速度不应过快，通常应在 70 - 80 公里以内，转速最好不超过 220 为妥。

2.500 - 1000 公里属于中期磨合，最高速度可适度提升，一般能够达到 90 - 100 公里，转速依旧以 2500 转以下为宜。适度提升速度不但不会对发动机产生影响，相反还能够推动磨合进程，并且能够查看在再次提速时是否存在异常状况。

3.1000 - 1500 公里属于后期磨合，速度可提升至 120 公里以内。由于磨合属于一个逐渐推进的过程，必须逐步增加力度。转速不超过 3000 转即可。

4.所有车辆在低速行驶时，实际承受的负担相较于中速行驶更大，所以磨合期不适宜长时间在 60 公里时速以下进行磨合。必须逐步提升时速。同时，倘若一直在 80 公里时速下完成磨合期后，突然大幅增加时速，反而会使新车难以适应，因此要依序渐进地提升磨合期的最高时速。

5.在磨合期行驶时切勿长时间以固定速度驾驶，应当存在速度的变化。

6.在磨合期行驶时要防止急刹车、急提速的情形。

自动挡的车辆，由于无法通过手动换挡来确定磨合指定的挡位，所以只能凭借行车速度来达成目的。总之，磨合阶段要保持匀速驾车，像 30km/h、60km/h、80km/h、100km/h 这样的级别一定要稳定地完成磨合。建议在晚上 10 点左右前往平坦的公路上完成磨合期，对于车辆而言可以说是一个后期的“打造”过程，磨合良好的车，在磨合结束后车辆动力充沛，零部件运行正常，同时机器的使用寿命更长，磨合不佳则反之。

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